近日 ，有海外媒体曝光了Cayman?GT4?RS在纽北测试 ，新车定位为718车系中动力最强的跑车，整体更加偏向于赛道化和轻量化设计。
外观方面 ，相比于718?Cayman?GT4 ，718?Cayman?GT4?RS明显设计的更加激进，不管是从空气动力学的套件还是车身外观 ，新车拥有更大尺寸的后扰流板 ，同时在前备箱盖板和小窗上增加了大的进气口 。其造型与上一代911?GT3?RS较为类似 。此外，在车尾部分我们还可以看到一个高耸的尾翼 ，其天鹅颈直立的设计与我们最近所见的GT3?RS原型车的尾翼造型相似。
动力方面 ，目前718?Cayman?GT4?RS的动力信息还没有透露 。但是已发布的718?Cayman?GT4搭载4.0L水平对置6缸发动机，最大功率420马力，最大扭矩420N·m ，传动系统匹配6速手动变速箱 。新车预计将会搭载该发动机的加强版本 ，希望保时捷在动力升级的同时实现预期的性能改进，例如较硬的悬架 ，更好的制动系统和一些其他的轻便部件将帮助其提升圈速表现。
据悉 ，Cayman?GT4?RS?可能会在2021年末或2022年初问世 。而车型价格将在13万美元左右，而标准GT4则为100,200美元 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
易车讯 新款保时捷718 Cayman GT4 RS Clubsport正式上市 ，价格1710254元 。相较于此前的718 Cayman GT4 Clubsport，性能更强劲 ，单圈用时可提升2%以上 。
718 Cayman GT4 RS Clubsport作为入门级赛车的定位 ，新车基于公路版打造，而无需进行专门的升级或改装。前脸依旧采用了经典的保时捷风格 ，但车身套件更具侵略性 ，蓝黑相间的车身涂装看起来辨识度极高，将动感与凌厉感完美杂糅在一起，视觉上给人带来了极大的冲击力。
前保险杠下方的宽大下唇和前机舱盖上的开口显得气势十足 ，使得分离器更加突出 ，进口也足够夸张 。
侧面部分，蓝黑涂鸦的色彩设计展现出浓厚的竞技氛围 ，窗部分设计有进气导流槽 ，后翼子板位置的导流槽也是标志性的设计语言 。
尾部的大尺寸尾翼设计源自911 GT3 RS，令它可以更好的减少尾部升力 ，天鹅颈尾翼现在配有一个20mm长的上翘襟翼 ，调整范围也增加了两个阶段，进而提高它的行驶稳定性。
后下包围部分配备有扩散器 ，排气布局为双边共两出 ，同时为有严格噪音限制的赛道提供两种不同的排气系统 。
另外，新车还加入了更多轻量化材料 ，在车门和尾翼部分材料的选用上 ，采用农业副产品如亚麻和大麻纤维的混合有机纤维制成，重量与刚性都可与碳纤维相媲美，重点是它非常的轻 。
内饰方面 ，充分体现了对于竞技性的专注 ，没有任何多余的功能和配置，极简化的座舱连副驾驶座椅都取消 ，目的自然是让重量降至最低 ，718 Cayman GT4 RS Clubsport的方向盘，移植自保时捷的勒芒赛车。
718 Cayman GT4 RS Clubsport的定位为入门级赛车 ，不需要改装升级 ，它已经可以轻松满足大家对性能方面的追求，减震器技术经全面优化 ，保时捷稳定管理系统（PSM）专为赛车运动而设计 ，由此改善了车辆响应性和车身控制 。
动力部分，该车的4.0升六缸水平对置发动机 ，输出功率达500Ps（368kW） ，可在6000rpm时实现465N·m的最大扭矩 。动力将通过PDK 7挡变速箱传送到后轮，并结合更具侵略性的底盘和悬架设置。